南京地铁一号线开通以来，地铁商铺越来越被市民所熟知，如今，南京市民也开始向“地铁族”靠拢。南京市民真会像上海的“地铁族”那样出行、吃饭、买书、购物等消费都在地铁商铺里进行到底了吗?记者对此进行了一番探访。 
　　“人流”不等于“客流” 

　　地铁商铺的经营品种主要集中在餐饮、鞋帽、服装、小饰品等。在繁华的地铁新街口站，记者从大洋百货负一层开始探访。记者看到，除餐饮和部分小饰品店有顾客前往外，大多数商铺顾客寥寥无几。一家服装店店主告诉记者，餐饮店、小吃店总的来说经营要好一些，此外，对于品牌服装店，过往乘客会特别注意到。地铁站人流量确实很多，但这些乘客只是来去匆匆，无心在商铺逗留，更不用说购物了。 
　　和传统商圈比较而言，交通不便现在已成为许多商业设施无法吸引客源的最主要原因之一。地铁商铺本身就可以很好的集聚人气，但要吸引过往乘客的眼球，考虑到地铁站台出入人口的流动性，认识到他们停留的时间较短，往往只会做购买报纸、饮料、小吃等便捷性消费，因此，选择合适的业态，是地铁商铺投资者截流人群获取成功的基础。 
　　另外，对于品牌服装而言，通过一定的价格优势，提高“性价比”，吸引地铁“人流”中的回头客，也是获取“客流”的一种有效方式。 
　　“联合租赁，分割经营”，降低成本 
　　“联合租赁，分割经营”是指投资者联合起来，以低价“吃”下大商铺，然后再进行分割经营，以节省成本。据记者了解，在北京、上海等有着较长地铁运营历史的城市，这种模式得到广泛运用。其实，在南京，一个200平方米左右的中型商铺，资金门槛比较高，投资者进入具有一定的困难，这时，完全可以联合有类似意向的投资者，联合租赁下商铺，然后进行分割，各自独立经营，通过共同承担租金的方式，从容经营。 
　　地铁商铺是一种长线投资，上海、广州等地的地铁商铺已趋成熟，南京的地铁也才刚刚起步，这对南京以及投资人来说，是机遇也是挑战，南京地铁商铺未来的发展潜力不容忽视。