随着中国经济的高速发展、城市化进程的不断加快,高速公路、铁路、城
市轨道交通等交通方式得到快速发展,这些道路在建造时难免要穿过人口集中的
居住区,所产生的交通噪声给道路附近居民的工作、生活、学习带来了一定的干
扰。全国环境监测结果表明:道路交通噪声中约有17%的城市属于中度污染、49%
的城市属轻度污染,建立声屏障解决交通噪声污染成为城市道路噪声控制的主要
方式。菱镁声屏障因其独特优势得到了快速发展,已广泛应用于北京、郑州、广
州和重庆等城市。
声屏障室外的声屏障一般采用砖或混凝土结构,室内的声屏障引用钢板、木
板、,PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。声屏障
主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是声屏障的主要受力构件,它
通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔
声吸声构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成声屏障。声屏
障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆
的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方,制作精致,运输、安装
方便,造价低,使用寿命长,特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪
声使用,是现代化城市理想的隔声降噪设施。声屏障高度在1m一5m间,覆盖有
效区域平均降噪达10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍频程),较高达20dB(A)。一
般来讲,声屏障越高,或离声屏障越远,降噪效果就越好。
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