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代步独轮车生产厂家 136826-48879 张经理 既然说起代步独轮车简易改造，那啥是复杂改造呢？就是买下面这种散热片，代步独轮车用导热硅胶贴到原散热片的后面，再调整散热叶片碰不到轮毂和轮胎即可。
说起散热，原厂的散热片个头不小，而且设计成了一边和主板代步独轮车管相连，一边在轮毂内部的设计，比很多车型强，有些车散热片在塑料机壳内，而且面积也小于。
既然设计上已经有了更大且可以通风的散热片，我们还要改造呢？因为比其他车型更需要散热，由于齿轮的存在，相同速度下它的电机转速是其他车型的好几倍，同时，骑代步独轮车的用户又都喜欢骑得快，长期工作在高负荷下，MOS管热的很快，特别是夏天，当长时间（半小时以上）超高速骑行时（20以上的时速）管超温后，效率会降低，可通过电流也会减小，此时表现的是车辆无力软绵绵的，或者更容易扑街。
代步独轮车散热片由于是块平面的板子，所以散热面积和散热能力上比多叶散热片差了不少。对于普通车友来说，加装大号散热片的方式要拆车，要拆到电机和壳子分离，还要切割修改散热片的形状以适应电机和齿轮箱的外形，动手难度有些高，那有没有简单的方法呢？有！我们无法增加散热面积的情况下，我们可以增加风的流速！
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